万葉線は高岡市内を走る鉄道・軌道路線の愛称で、高岡軌道線・新湊港線をあわせて高岡駅・高岡市中心部と富山新港西岸の射水市新湊地区中心部を結んでいる。車両は路面電車スタイルで、「アイトラム」の愛称のついた低床車両も運転されている。

万葉線を構成する2路線は現在では一体的に運行されているが、由来が異なる。先に開業したのは新湊港線で、もとは越中鉄道（1943年に富山地方鉄道：地鉄に合併）が1933年までに開通させた地鉄射水線（新富山〜新湊｛現：六渡寺｝間19.9km）の一部だった。一方の高岡軌道線は1948年〜1951年にかけて地鉄が開業させた区間で、のちに加越能鉄道に譲渡された。両路線は高岡軌道線全通時から直通運転を行っており、高岡〜富山間を新湊経由で結んでいた。

転機となったのは富山新港の開港で、1966年に地鉄射水線は港によって東西に分断されることとなった。孤立する越ノ潟以西は加越能鉄道に譲渡されることとなり、ここに現在の万葉線が形作られた。分断された東側半分の地鉄射水線は1980年に廃止されたが、万葉線は加越能鉄道から第3セクター「万葉線」に経営が移管されて現在でも運行し続けている。