日本駅巡り紀行
上野駅（新幹線）
上野駅はかつて東北・北陸方面のターミナルとして東京の「北の玄関口」として機能してきたが、新幹線駅としても1985〜1991年の間は起点駅だった。周辺は新幹線開業前からの市街地だったために、全国でも唯一（2022年現在）の地下にある新幹線駅となっている。
新幹線駅は独立した駅舎・改札を持たず、乗り換え客以外の利用者も必ず一度在来線コンコースを経由する必要がある。新幹線改札は在来線地平ホームとつながっており、現在新幹線コンコースとなっている部分もかつては地上ホームの一部（19・20番線）だった。
新幹線乗り換え改札
新幹線の改札は1か所しか無い。
改札前（1枚目：中央改札方面、2枚目：高架ホーム方面）
中央改札〜地上ホームと同じ平面に乗り換え改札はある。
地下へのエスカレーター
新幹線ホームは海抜-25m（地上から約30m）という深い場所にあるため、長いエスカレーターが2か所設置されている。
地下3階コンコース
ホームの上の地下3階（一般的な地下3階よりもかなり深い）には広いコンコースが設けられ、地上〜ホーム間の動線を分散している。東京駅の地下ホームなどでも見られる構造である。
ホーム 1枚目：東京方 2枚目：新青森方
島式2面4線の地下ホームで、下り列車は方面別にホームを分けている。開業当初〜東京駅拡張までは多くの折返し列車が設定されていたが、現在はほとんどの列車が東京発着となっている。数は少ないが通過列車もある。
駅名標
・駅の沿革
1985/03/14：起点駅として開業｜1991/06/20：東京延伸により中間駅となる
・ページのデータ
取材：2022/10/22
公開：2022/12/31
更新：公開後未更新