[ 北陸線 ほくりくせん ] JR西日本
金沢〜富山間は北陸線の中でもドル箱といわれている区間で、北陸3県の中では輸送密度などで見てもほかの区間を引き離しています。そのため特急だ けでなく普通列車も多く、金沢〜津幡間は七尾線の列車も乗り入れるため1時間に2本程度の列車が運転されています。2015年3月15日に北陸線金沢〜倶 利伽羅間はIRいしかわ鉄道、倶利伽羅〜富山〜市振間はあいの風とやま鉄道に移管されましたが、ここではJR時代の北陸線各駅を取り上げています。
駅紹介
| 駅名 | 連絡路線など | 駅の状況 | 沿線風景 |
| 金沢 駅 | 北鉄金沢駅(北陸鉄道浅野川線)連絡 | 高架駅、高架下駅舎 | 金沢〜津幡間は七尾線も乗り入れるため、本数も多く、金沢近郊の通勤路線のよう な様相です。倶利伽羅付近は富山・石川県境の山越え区間になっています。 |
| 東金沢駅 | 地上駅、橋上駅舎 | ||
| 森本 駅 | 地上駅、橋上駅舎 | ||
| 津幡駅 | 七尾線直通 | 地上駅、地上駅舎 | |
| 倶利 伽羅駅 | 地上駅、地上駅舎 | ||
| 石動駅 | 地上駅、地上駅舎 | ||
| 福岡駅 | 地上駅、地上駅舎 | 準備中です。 | |
| 西高岡駅 | 地上駅、地上駅舎 | ||
| 高岡駅 | 氷見線・城端線接続、高岡駅停留所(万葉線)連絡 | 地上駅、橋上駅舎 | |
| 越中大門駅 | |
地上駅、地上駅舎 | |
| 小杉駅 | 地上駅、地上駅舎 | ||
| 呉羽駅 | 地上駅、地上駅舎 | ||
| 富山駅 | 高山線接続、電鉄富山駅連絡、富山駅停留所、富山駅前停留所連絡 |
高架化工事中 |
運用
この節は準備中です。
車両
この節は準備中です。
・ページのデータ
公開：2012年3月30日
更新：2015年3月15日