日本駅巡り紀行

取材：2010年3月27日
公開：2010年10月10日
更新：2011年2月13日(大幅更新)

〔19〕東中山駅

[東中山駅　ひがしなかやまえき　Higashi-Nakayama station] 　東中山駅は、京成電鉄本線の駅で、中山競馬場の最寄り駅の1つです。 　開業当初はその名もずばり、中山競馬場前駅という名前の臨時駅で、1953年に現在の駅名で正式に開業してからは競馬場最寄り駅(当時は船橋法典駅がなかった)ということで全列車(ライナーなど除く)が停車する主要駅でした。現在でも普段の停車こそないものの、競馬場開催時などは一部特急が臨時停車を行っています。(快速は毎日停車) 　この駅は2面4線の退避可能駅で、日中は全ての普通が特急/シティライナーの通過待ち、または快速との緩急接続を行っています。また、折り返し設備もあるので、昔は一部列車が当駅折り返しでした。

橋上駅舎で出入口は南北2つあります。北口は大きく、中山競馬場行き臨時バスの乗り場もあります。 　 南口も似たようなデザインですが、駅前は閑静な住宅街が広がっています。ここだけを見れば、競馬場の最寄り駅だとは到底思えません。 改札は通常この3台が使われていて、普段は利用客も少ないので問題は起きません。 　 しかし、競馬開催時は混雑する恐れがあるので、左写真の臨時改札が開設されます。 また、臨時改札が開いている日でしたが、臨時切符売り場は開いていませんでした。近頃のICカードの普及も手伝い、ここが使われる機会は少ないようです。 また、競馬開催時は特急が停車します。 近くの道路から見た駅 2面4線で、奥に見える普通は優等列車の待ち合わせをしています。 スカイアクセス開業前、日中4本に1本の普通はスカイライナーとそれに京成津田沼で抜かれた快速の2本に同時に追い越されたので、かなりの時間停車していました。 駅舎から見た京成津田沼より 有効長4両の引き上げ線が津田沼方の本線北側にありますが、この線からは下り線にしか出入りできません。(つまり、下りホームに到着し上りホームから出発したり、その逆ができない)もう少し配線を考えておけばよかったのにと思います。 　 旧型の駅名標は上下線で場所が違います。

京成中山駅

京成本線

京成西船駅