日本駅巡り紀行
逗子・葉山駅
逗子・葉山駅は京急逗子線の終点で、JR逗子駅と徒歩連絡できる。当駅の駅名はローマ字表記にしたとき日本の駅でアルファベット順で最後であり、「・」（中黒）が含まれるのも比較的珍しい。
逗子線を延伸して久里浜までつなげる構想があったためか、線路は葉山町方面に向けてカーブを描きながら終わっている。1985年までは京浜逗子駅と逗子海岸駅という2つの駅に分かれていた名残で、ホームの両端それぞれに独立した駅舎がある。
※当ページで紹介しているのはいずれも新逗子駅時代の様子※
北口（南側）
北口はJRに近いメインの出入口で、3階建ての駅ビルがある。北口の位置は旧京浜逗子駅を引き継いでいる。
北口駅前
逗子駅から当駅周辺にかけてが逗子市の中心部で、駅周辺には飲食店も多い。
逗子市役所
駅前には逗子市役所があり、市役所へは逗子駅より近い。
北口（北側）
北口駅ビルの反対側にも出入口がある。
北口駅前
逗子駅までの距離は北口のどちら側から出てもあまり変わらない。
北口改札
北口とホームの間に道路がある関係で、北口改札は3階にある。
南口
南口は旧逗子海岸駅を引き継いでいるが、特徴的なデザインの駅舎はかつての湘南逗子駅（→京浜逗子駅）を模しているという。
南口駅前
開業時の逗子線（当時は湘南電気鉄道）は画像中央の桜山を抜けて葉山に向かい、最終的に浦賀で本線と合流して環状線を構成する構想だった。
南口に隣接するバスの車庫は逗子海岸駅の跡地。
南口改札
ホーム 1枚目：品川方 2枚目：浦賀方
単式ホーム1面1線で、緩やかにカーブしている。
終端部
終端部は南口駅舎に突き当たっている。
駅名標
新逗子駅時代のもの。
・駅の沿革（京浜逗子）
1930/04/01：湘南逗子駅として開業（当時は終点）｜1931/04/01：葉山口開業により湘南逗子沼間口に改称｜1942/09/01：湘南逗子に再改称｜1963/11/01：京浜逗子に改称
・駅の沿革（逗子海岸）
1931/04/01：路線延伸により湘南逗子葉山口として開業｜1942/09/01：路線短縮により廃止｜1948/07/03：路線再延伸により逗子海岸として復活
・駅の沿革（逗子・葉山）
1985/03/02：ホーム延伸のため京浜逗子・逗子海岸を統合し、新逗子駅を開業｜2020/03/14：逗子・葉山に改称
・ページのデータ
取材：2018/04/17
公開：2022/03/13
更新：公開後未更新