日本駅巡り紀行
逗子駅
[ 逗子駅 ずしえき JO06 JS06 ] 神奈川県逗子市
地上駅舎・橋上駅舎
構造：地上ホーム・島式単式混合2面3線
東逗子駅（久里浜方面）←横須賀線・湘南新宿ライン→鎌倉駅（東京・新宿方面）
京急逗子線乗り換え→逗子・葉山駅
逗子駅は横須賀線の駅で、逗子市の中心駅である。京急逗子線逗子・葉山駅と徒歩で乗り換えできる。留置線のある運行上の主要駅で、当駅以南の各駅には15両編成が乗り入れられないため、15両編成の横須賀線は当駅折り返しまたは当駅で付属編成を分割併合する。また、湘南新宿ラインは全列車が当駅折返しとなる。
東口
東口がメインの出入口で、逗子市街地や逗子・葉山駅に近い。
東口
駅前広場にはロータリーが2つあり、それぞれ路線バス用と一般車用で分かれている。
東口改札
改札は地上にあり、1番線ホームに通じている。
西口
西口は跨線橋に通じている出入口。跨線橋は自由通路ではないため、乗車券類なしで東口側に抜けることはできない。
西口駅前
山が駅のそばまで迫っており、駅前の空間は狭い。
西口改札
跨線橋の上にある。
ホーム 1枚目：東京方 2枚目：久里浜方
単式・島式2面3線のいわゆるJR型配線で、外側の1・3番線が本線、内側の2番線が副本線とされている。ただし、当駅折返し列車が多数設定されている関係で、1番線が上り列車のみである以外はすべての番線から両方向に列車が発車する。
増結列車
当駅で増解結する列車が多数設定されている。なお、首都圏の他の15両運転路線の編成が10両+5両なのに横須賀・総武快速線のみ11両+4両なのは当駅の留置線の有効長の関係である。
駅名標
JRの駅名をアルファベット順に並べると最後に来る（日本全国では逗子・葉山駅）
・駅の沿革
1889/06/16：開業
・ページのデータ
取材：2022/06/26
公開：2022/12/17
更新：公開後未更新