日本駅巡り紀行
赤羽駅
[ 赤羽駅 あかばねえき JK38 JU04 JS22 JA15 ] 東京都北区
高架下駅舎
構造：高架ホーム・島式4面8線
川口駅（大宮方面）←京浜東北線→東十条駅（横浜方面）
浦和駅（宇都宮・高崎方面）←宇都宮線（東北線）・高崎線・湘南新宿ライン→尾久駅（東京方面）・池袋駅（新宿方面）
北赤羽駅（大宮方面）←埼京線→十条駅（大崎方面）
赤羽駅はJR東日本の駅で、宇都宮線・湘南新宿ライン・京浜東北線（東北線）、埼京線（東北線・赤羽線）が乗り入れる主要駅である。書類上は赤羽線の終点駅となっている。日本鉄道の本線（現在の東北線）と品川線（現在の赤羽線・山手線）の分岐駅として開業した駅で、現在でも乗換駅として賑わっている。
島式ホーム4面8線の巨大な高架駅で、乗り入れている4つの運転系統がそれぞれ1面2線のホームを使用する。駅周辺は北区の主要な商業地域の一つで、赤羽岩淵駅も徒歩圏内にある。
東口
赤羽駅には2つの東西自由通路があり、そのうち北側がメインの通路。
東口駅前
東口駅前が赤羽の商業の中心となっている。
西口
駅を挟んで東西の人の動きも活発だが、当駅の高架化が完了したのは1998年と比較的新しい。
西口駅前
西口の液前には再開発ビルが聳えており、雑然とした東口側とは印象が異なる。
北改札
改札は自由通路ごとに1か所ずつ設置されている。
東口（南）
南側の自由通路は駅前広場に通じておらず人通りも比較的少ない。
東口（南）駅前
小さな道路だが飲食店などが建ち並んでいる。
西口（南）
西口（南）駅前
西口の南側は商店などよりも住宅の割合が高い。
南改札
1〜4番線ホーム 1枚目：東京・横浜方 2枚目：大宮方
1・2番線が京浜東北線、3・4番線が宇都宮線（東北線）・高崎線のホーム。
5〜8番線ホーム 1枚目：新宿・大崎方 2枚目：大宮方
5・6番線が湘南新宿ライン、7・8番線が埼京線のホーム。7・8番線が赤羽駅の中で最も古くから高架化されていたホーム（当初は赤羽線の折返しホーム）で、上空が東北新幹線に覆われている（新幹線との一体工事の関係でこのホームのみ1980年代に高架化されていた）。
東京・新宿方
埼京線（赤羽線）のみが右の新宿方面に向かい、残る6線と新幹線は左の尾久・田端方面に向かう。
浦和・大宮方
京浜東北線には引き上げ線があり、ラッシュ時に折り返し列車が設定される。
武蔵浦和・大宮方
埼京線にも引き上げ線があり、ラッシュ時に折り返し列車が使用する。上を通過する東北新幹線は、駅を出るとすぐに埼京線と並走するようになる。
駅名標
「ABN」の3レターコードが振られている。最も直感的なAKBは秋葉原に取られてしまった。
・駅の沿革
1885/03/01：現在の東北線・赤羽線の分岐駅として開業｜1985/09/30：埼京線乗り入れ・赤羽線と直通開始
・ページのデータ
取材：2022/12/18
公開：2023/05/27
更新：公開後未更新