日本駅巡り紀行
ユーカリが丘駅（京成）
ユーカリが丘駅は京成本線の駅。山万の開発したニュータウン「ユーカリが丘」の玄関口で、ニュータウン内の足として同社が建設した新交通システム・山万ユーカリが丘線と接続する。
島式・単式ホーム2面3線の線路配置で、上り線のみに待避線があるが、下り線にも待避線を増設して2面4線にできるように用地確保・準備工事がなされている。駅周辺はユーカリが丘のセンター地区で、マンションや商業施設が建ち並ぶ。
北口
ユーカリが丘駅は橋上駅舎で、北口は北口駅前広場を覆う人工路盤に向けて出入り口が開いている。なお、北口の上層階はホテルになっている。
北口駅前
駅前に整備された人工路盤を通れば、駅前のショッピングセンターに直接行くことができる。
北口駅前
人工路盤の下は広いロータリーになっており、周辺へのバスも発着する。
山万
駅前広場の東端には山万ユーカリが丘線の駅がある。高架駅であるため、外に出ることなく山万と京成の間を連絡することができる。
ユーカリが丘線への通路と改札
南口
南口はマンションの1・2階が駅舎と商業施設になっている。
南口駅前
南口駅前には北口よりも小さなロータリーがある。北口と違い周辺は駅前から住宅地が広がる。
改札
ホーム 左：京成上野方面 右：成田空港方面
2面3線の線路配置で、上り線は退避が可能。
下り待避線用地
下り側も待避線を作れるように用地確保・準備工事がなされている。どのような計画だったかは不明だが、京成はユーカリが丘〜京成佐倉の3駅連続で待避駅を設置できるような工事を実施したことになる。
ユーカリが丘線連絡通路から見たホーム
下り待避線の準備状況がわかる。ホームの擁壁が設置されず、代わりに現状は下り待避線の用地に盛土が施されている
左：京成上野方 右：成田空港方
掘割の形状にも2面4線化計画が現れている。
駅名標
「ユーカリ」は英語表記ではなくローマ字表記
・駅のデータ
沿革 1982（S57）年11月1日：開業
駅のある地点：本線京成上野起点43.2km
・ページのデータ
取材：2018年2月24日
公開：
更新：公開後未更新