京成電鉄3100形-日本駅巡り紀行

日本駅巡り紀行

京成3100形

[ 3100形 ] 京成電鉄成田空港線用

3100形は京成電鉄の車両で、主に成田空港線（成田スカイアクセス）で使用される通勤車両である。15年以上に渡って増備された先代・3000形に続いて「京成グループ標準車両」を謳っており、同時期に製造された新京成80000形と多くの部分で共通設計となっている。

都営浅草線への乗り入れ車両規格に則った18m級・片側3扉車で、ステンレス製の車体には日車式ブロック工法を採用している。扉配置などは3000形を踏襲しているが、前面デザインは3000形と大きく異なっている。また、塗装も成田空港線仕様のオリジナルである。内装はロングシートだが、京成の通勤車では初のハイバック仕様の座席を採用し、座り心地を改善している。各扉間に設けられた荷物スペースも特徴的で、折りたたみ式の座席としても使用できる。

2022年までに製造された車両はすべて成田空港線用の8両編成で、車番は3150番台とされている。3000形の例に倣えば本線仕様は3100番台となると思われるが、2023年1月現在では本線仕様車の具体的計画は無い。京成は編成両数の柔軟性を増した3200形の投入を予告しているが、3100形の製造を続けるかは明示していない。

外観

　3151編成　京成上野・羽田空港方より　東松戸にて
大まかな窓や灯具類の配置は3000形と同じだが、下に向かって絞り込むようなラインを強調することでスピード感を表現している。シャープな尾灯の形状が特徴的で、急行灯は尾灯に沿うように設けられている。

　3154編成　京成上野・羽田空港方より　鮫洲にて
塗装も京成の一般車と大きく異なり、青砥・高砂や都営線内などでの本線との誤乗防止のため赤・青ではなくオレンジ色の帯を巻いている。
ただし、成田空港線・本線ともに都交・京急の車両が用いられるほか、本線仕様の3000形・3700形が成田空港線に使用されたり、3100形が本線や北総線普通に用いられることもあるため、誤乗防止に効果があるのかは疑問が持たれる。