外観(特記以外は舞浜にて、蘇我方より撮影)
車体にワインレッドの帯がまかれているほかは中央総武線にいたころからほとんど変化はありません。
ケヨ31編成→
ケヨM71編成(12月4日、西船橋にて)
武蔵野線用に改造された編成は帯色が武蔵野線205系と同じオレンジ＋白＋茶色に変更されました。(先頭はオレンジのみ)
ちなみに上写真は同一編成の改造前と改造後で、右の写真は武蔵野線用209系500番台の初運用列車(と同時にむさしの号の初列車)です。
行先表は3色LEDで、武蔵野線との誤乗防止のためか「京葉線」表示と、種別・行き先を交互表示しています(武蔵野線用は「武蔵野線」表示)。
車内
グレーがかった化粧版と青っぽいモケットという組み合わせは中央総武線への投入時から変わっておらず、どうやら武蔵野線用の編成もほとんど改造は行われていないようです。
車端部は経費節減のため貫通路が削られている箇所が多いのが特徴です。(こののち、地下鉄サリン事件を受けて毒などの広がりを防ぐため新規の形式には貫通扉が増設された)
また、先頭車には車いすスペースがあります。
窓が大きいため全面展望は比較的よくなっています。運転台はワンハンドルマスコンで、一部の機器のみがグラスコックピット化されています。
ドア上にはLED式の案内表示が付けられています。