日本駅巡り紀行
郡山駅
[ 郡山駅 こおりやまえき ] 福島県郡山市
地上駅舎・橋上駅舎
構造：高架ホーム・相対式島式混合2面3線（新幹線）／地上ホーム・相対式島式混合3面6線（在来線）
新白河駅（東京方面）←東北新幹線→福島駅（新青森方面）
安積永盛駅（黒磯方面）←東北線→日和田駅（福島方面）
磐越東線→舞木駅（いわき方面）
磐越西線→郡山富田駅（会津若松方面）
郡山駅はJR東日本の駅で、福島県で最も人口の多い都市である郡山市の中心駅。東北新幹線、東北線、磐越西線、磐越東線の駅であり、隣の安積永盛駅が終点である水郡線の列車も乗り入れている。
東北新幹線は高架、在来線は地上ホームで、新幹線の高架下が駅舎及び駅ビルとなっている。駅の東側には貨物側線や留置線があり、東口と改札の間は長い跨線橋で結ばれている。
西口
西口が郡山市の中心市街地に近い出入口。駅舎は新幹線の高架下にあり、駅ビル「S-PAL郡山」が併設されている。
西口駅前
広い駅前広場はロータリーが南北2つに分かれている。
在来線中央改札
在来線の改札は地上にあり、1番線に通じている。
新幹線中央改札
新幹線の改札は2階にある。
西口吹き抜け
駅構内の一部は吹き抜け構造になっている。
北口（エスパル口）改札 1枚目：在来線 2枚目：新幹線
S-PAL郡山内の2階にも改札があり、そこには新・在の乗換改札も併設されている。
東西自由通路
駅東側にも出入口はあるが、駅舎との間には距離がある。
東口
東口は駅の南東にある。
東口駅前
西口に比べるとかなり小さな出入口である。駅東側は広い工場となっており、出入口や市街地はその南側にある。
在来線ホーム
1〜6番線ホーム 1枚目：黒磯方 2枚目：福島・いわき・会津若松方
在来線ホームは3面あり、改札側の1番船が片面ホームである代わりに、真ん中のホームには切り欠きホームがあるため、合計6線ある。基本的に番線ごとに発着する路線が固定されている。
3番線ホーム
3番線は水郡線用のホームで、2番船の南端が切り欠かれている。
地下道
改札から1番線以外のホームへは地下通路で連絡する。また、北口改札側には跨線橋もある。
東側の留置線
転車台
留置線内には転車台が残っている。
自由通路から見た貨物側線
郡山駅は貨物駅でもあり、石油を輸送する列車が発着する。
福島・いわき・会津若松方
駅名標
ターミナル駅などでたまに見られるタイプの駅名標が、地下道の入口に設置されている。
駅名標 1枚目：東北線・磐越西線、2枚目：東北線・磐越東線
新幹線ホーム
11〜13番線ホーム 1枚目：東京方 2枚目：新青森方
新幹線ホームは2面3線で、通過線には番号が振られていない。
11番線ホーム
11番線は日中などに設定されている当駅折返し「なすの」が主に使用する。
東京方
新幹線駅名標
・駅の沿革
1887/07/16：現在の東北線の駅として開業｜1898/07/26：現在の磐越西線が乗り入れ｜1914/07/21：現在の磐越東線が乗り入れ｜1982/06/23：東北新幹線が乗り入れ
・ページのデータ
取材：2022/10/22
公開：2023/02/11
更新：公開後未更新