日本駅巡り紀行
5500形（東京都交通局）
[ 5500形駅 えき ] 東京都交通局 都営浅草線、京急線、京成線、北総線用
5500形は東京都交通局の車両で、都営浅草線用の車両。浅草線の他、乗り入れ区間である京急・京成・北総などの各路線で運行している。5300形を置き換えるために導入された浅草線の3代目の車両で、5300形の大半の編成が不可能だった120km/h運転にも対応しているため、京成のアクセス特急や京急の快特としても使用される。
京成・京急と規格を合わせた18m・片側3扉の車体で、8両編成を組む。車体は総合車両製作所のステンレス車体ブランド「sustina」を採用している。オイルフリーコンプレッサやSiC素子VVVFインバータなどの技術を導入している他、大型袖仕切りの採用、全車両へのフリースペース設置など接客設備も向上している。
コンセプトは「日本らしさとスピード感が伝わる車両」で、正面は歌舞伎の隈取をイメージしたデザインとなっている。側面のデザインも5300形からは大きく変化し、ホームドアも意識した塗装となっている。内装はオールロングシートで、和を意識したデザインとなっている。
外観
5521編成 西馬込方より 四ツ木にて
5300形までの浅草線車両の帯は赤だったが、5500形ではよりラインカラーに近いローズピンクとされた。正面は流行りの「すぼまっていくデザイン」で、歌舞伎の隈取のようなデザインとなっている。
側面
側面はホームドアを意識しているのか腰板部ではなく幕板部にラインカラーの帯が配置されている。扉がラインカラーで塗られ、戸袋部には流線型のラインが金色で入っている。
構体は「sustina」特有の継ぎ目のないフラットな仕上げとなっている。
行先表示器
側面の行先表示器はフルカラーLEDで、行先と次駅を2段に分けて表示できる。
内装
車内
車内はオールロングシートで、袖仕切りが大型化された代わりに半透明とされ、窮屈さを感じさせないようになっている。車端部の座席は全て優先席とされている。
フリースペース
各中間車の車端部の片方にはフリースペースが設置されている。フリースペースの脇の座席は2人がけで、袖仕切りの形状と表面が特徴的。
座席
モケットは座面がグレー、背中が赤色とされている（優先席は青）。スタンションポールには白い滑り止めがせっちされている（優先席はオレンジ）。吊り手や床面は落ち着いた配色で、和のイメージを出している。
ドア
側扉は窓の形状が特徴的で、内側はsustinaシリーズでは珍しい無塗装となっている。鴨居部には17型のLCDが2画面設置されている。
先頭部
運転室との仕切りはJR東日本の車両と同じ形状をしている。京成・京急の車両や5300型と同じく、最も先頭に近いロングシートの一部が車椅子スペースとなっている。
運転台
運転台はグラスコックピット化されている。マスコンは直通各社共通のワンハンドル式。
・形式のデータ
沿革 2018/06/30：営業運転開始（製造：〜2021年）
車両数 8両27編成（2022年現在）
・ページのデータ
取材：2022/03/20
公開：2022/03/27
更新：公開後未更新