駅舎は線路の南側にあり、JRの駅に向かうには少し距離があります。
駅前はバスのための転回場とバス停があり、海浜幕張へ向かう京成バスの路線が発着しています。
駅の津田沼方(この写真の奥側)には昔開かずの踏切として有名な踏切がありましたが、地下道の建設とともに廃止されました。このあたりはサツマイモの栽培で有名な青木昆陽にゆかりある土地で、地下道の名前も昆陽地下道といいます。
改札は駅舎の向かって左側にあります。
ホームは島式1面2線で、津田沼方には駅舎へ通じる構内踏切があります。
JR線と分かれるところにあるので、北側にはJR総武線を臨むことができます。
駅とJR線との間には2線の保線用側線があり、千葉方には上下線間の渡り線があります。
この辺りの地名、昔は「幕張」ではなく「馬加」と書いていました。
地名の由来は諸説あり、真桑瓜(まくうわり)が栽培しやすかったことに由来するという説、房総から鎌倉へ向かう源頼朝がこの地に陣幕を張ったという説、そのときに不足した馬を加えたことに由来するという説などがあります。