日本駅巡り紀行
久留米駅
[ 久留米駅 くるめえき ] 福岡県久留米市
筑後船小屋駅(鹿児島中央方面) ←九州新幹線→
新鳥栖駅(博多方面)
荒木駅（八代方面） ←JR鹿児島線→ 肥前旭駅（門司港方面）
JR久大線→ 久留米高校前駅（大分方面）
久留米駅はJR九州の駅で，九州新幹線，JR鹿児島線が乗り入れるほか，JR久大線の起点駅でもあります。久留米市内の駅としては西鉄久留米駅の ほうが大きく，利用客数も大きく違います。
新幹線が相対式2面2線の高架駅，在来線が島式・切欠き式2面5線の地上駅です。二つの駅は並行して設置されており，駅舎は在来線駅に対しては橋
上，新幹線駅に対しては高架下の位置にあります。駅は九州新幹線開業に関連して大幅な改良が行われており，煉瓦造り風の新しい駅舎です。在来線の列車の全
てと，新幹線の列車のうち「みずほ」以外が停車します。
上：まちなか口 下左・下右：まちなか口駅前
まちなか口（東口）はこの駅の中心となる出入口で，駅前には広場を挟んで左右にタクシー乗り場とバス乗り場が設置されています。
上：水天宮口 下左・右：水天宮口駅前
水天宮口（西口）は新幹線側にある出入口で，九州新幹線が開業した2011年に設置されました。駅の両側で意匠はほとんど変わりません。
自由通路 水天宮口側からまちなか口側を望む
自由通路の内部はどこかヨーロッパのターミナルを思わせるようなドーム屋根です。
新幹線改札
11・12番線（新幹線ホーム） 左：博多方面を望む 右：鹿児島中央方面を望む
九州新幹線の駅は相対式2面2線の単純な線路配置です。
左：在来線改札 右：新幹線乗換改札
在来線改札は新幹線改札と並んで設置されています。新在のコンコース間には連絡改札が設置されています。
1〜5番線（鹿児島線ホーム） 左：門司港方面を望む 右：八代方面を望む
鹿児島線のホームは2面4線の線路配置です。
2番線（久大線ホーム）
鹿児島線下りホームの八代方は切りかかれており，その部分が久大線普通列車の発着ホームとなっています。2番線のみは非電化です。
八代方を望む
新幹線の高架橋は結構な高さを走っています。在来線ホームは新幹線開業前に大幅な改良を行ったため，八代方では上下線間に隙間が生まれています。
駅名標 左：新幹線 右：在来線
・駅のデータ
沿革 1890（M23）年3月1日：開業…九州鉄道の終点駅として／1907（M40）年7月1日：国有化／2011（H23）年3月12日：九州新幹線開業
駅の位置：九州新幹線博多起点32.0km／JR鹿児島線門司港駅113.9km
・ページのデータ
取材：2014年8月2日
公開：2014年10月1日
更新：公開後未更新