日本駅巡り紀行

博多駅（新幹線駅構内）

　

博多駅には東西自由通路があり，新幹線・在来線ともにコンコースは自由通路の南北に分かれて配置されています。新幹線の改札は自由通路の南側に1 つ，北側に2つあるほか，在来線との乗り換え改札が3か所あります。

　中央改札口
中央改札口は自由通路の南側にあります。

　北改札口
北改札口は自由通路の北側の1階にあります。

　
　左：ひかり広場改札口　右：ひかり広場改札口から見た筑紫口
自由通路北側の2階にはひかり広場という新幹線利用者の待合スペースがあり，そこにも小さな改札口が設けられています。私が訪れた時には新幹線とバスを乗 り継ぐツアー客の集合場所としても利用されていました（筑紫口には観光バスの駐車場がある）。

　新幹線コンコース
新幹線コンコースは在来線コンコースより1段高いところにあり，南北がつながっている。在来線は白，新幹線は黒がコンコースのベースカラーになっているた め，雰囲気が随分と異なる。

　
　左：中央のりかえ改札口　右：北のりかえ改札口
乗り換え改札口が在来線の南北それぞれのコンコースとの間に設けられています。
在来線ホームの上の3階にも乗り換え改札口がありますが，時間の都合（通路があいていなかった）で，訪れられませんでした。

　
　13〜16番線　左：新大阪方面を望む　右：鹿児島中央方面を望む
新幹線ホームのうち東側にある13〜16番線は山陽新幹線が開業して以来のホームです。

　
　11・12番線　左：新大阪方面を望む　右：鹿児島中央方面を望む
11・12番線は九州新幹線開業時に在来線ホームを1面取り壊して新たに作られたホームです。そのため，13〜16番線との間には太い柱があり，ホームの 構造も大きく異なります。

　11番線ホーム中ほど
11番線は鹿児島中央方面にしか行けない行き止まり式のホームで，有効長も8両編成までしか対応していません。

　駅名標
駅名標はJR西日本デザインです。

　

・駅のデータ
沿革　1889（M22）年12月11日：開業九州鉄道の駅として／1907（M40）年7月1日：国有化／1963（S38）年12月1日：現在地に移 転／1975（S50）年3月10日：山陽新幹線乗り入れ／2011（H23）年3月11日：九州新幹線乗り入れ
駅の位置：山陽新幹線新大阪起点622.3km・東京起点1174.9km／鹿児島線門司港起点78.2km／博多南線起点

・ページのデータ
取材：2014年8月2日
公開：2014年10月1日
更新：公開後未更新

・このページの場所
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