日本駅巡り紀行
荻窪駅
荻窪駅
荻窪駅
[ 荻窪駅 おぎくぼえき JC09 JB04 M01 ] 東京都杉並区
地下駅舎・橋上駅舎
構造：地上ホーム・島式2面4線（JR）／地下ホーム・島式1面2線（東京メトロ）
西荻窪駅（高尾・三鷹方面）←中央線（快速・各駅停車）→阿佐ケ谷駅（御茶ノ水・東京方面）
東京メトロ丸ノ内線→南阿佐ケ谷駅（池袋方面）
荻窪駅はJR中央線、東京メトロ丸ノ内線の駅で、丸ノ内線の終点駅。利用者数が杉並区では最大の駅で、一時は中央線複々線区間の終端駅だった。
中央線のホームは地上、丸ノ内線のホームは地下にあり、両路線は当駅では並行している。各社ともに東西2か所の改札があり、東側では地下駅舎を共用している。駅では中央線と青梅街道が交わっており、駅を中心に商業地域が広がる。
北口
北口と南口はメトロとJRで共用しており、東側の地下駅舎に通じている。北口はルミネに隣接している。
北口駅前
駅前広場がある。
南口
南口駅前
線路に並行して細長いバスのりばがある。駅周辺は雑居ビルが建ち並ぶ。
南口（南側）
道路を挟んで反対側にも出入口がある。
東改札（JR）
自由通路はメトロとJRで共有している。
JR荻窪駅方面改札（メトロ）
メトロの改札はJRの改札の南側にある。
西口（北側）地上
西口はJRとメトロで駅舎が分かれており、JRは橋上駅舎。「西口」とまとめられているが、出入口は線路の南北にある。
西口（北側）地上駅前
ルミネの西側の歩行者用通路に面している。
西口（北側）2階、駅前
2階からも外に出られる構造となっている。
西口（南側（東側））、駅前
南口バスのりばの端にある。
西口（南側（西側））、駅前
北口・南口の周辺に比べて閑散としている。
西口（南側（南側））
道路を挟んだ南側にある出入口は上り階段がJRの橋上駅舎、下り階段がメトロの地下駅舎に通じている。メトロの西口は線路の南側にしか出入口がない。
西口改札（JR）
柱が多く、古い駅舎であることを伺わせる。
西改札（メトロ）
自由通路は東側の北口・南口に通じている。
中央線ホーム 1枚目：御茶ノ水・東京方 2枚目：三鷹・高尾方
島式2面4線の地上ホームで、快速線ホームの一部はルミネに覆われている。当駅は土休日も快速が停車する。
三鷹方
西口付近の緩行線ホームは上家の形状が異なり、支柱には古レールが使用されている。
三鷹・高尾方
かつては当駅が複々線区間の西端だった名残か、駅の西側には引き上げ線が設置されていた。緩行線側の上下線間には保守用側線があり、快速線の引き上げ線跡地の一部は12両化の用地に充てられている。
中央線駅名標 各駅停車、快速
丸ノ内線ホーム 1枚目：池袋方 2枚目：荻窪方
地下ホームで、ホームの番号はJRと通し番号になっていない。
丸ノ内線ホーム
次の列車の発車番線の表示方法はアナログ。当駅には終端部に留置線があるが、折返し列車はホームからそのまま折り返す。
丸ノ内線駅名標
・駅の沿革
1891/12/21：開業（現在の駅名標）｜1962/01/23：丸ノ内線乗り入れ
・ページのデータ
取材：2022/04/16
公開：2023/03/05
更新：公開後未更新