新橋駅(東京メトロ銀座線)-日本駅巡り紀行

日本駅巡り紀行

新橋駅(東京メトロ)

[ 新橋駅　しんばしえき　G08 ]　東京都中央区
虎ノ門駅(G07)(渋谷方面)　　　←東京メトロ銀座線→　　銀座駅(G09)(浅草方面)
都営浅草線乗り換え→新橋駅(都営浅草線)
JR線線乗り換え→新橋駅（JR）

　新橋駅は東京メトロ銀座線の他にJR東海道線、都営浅草線が集うジャンクション駅です。この駅に最初に乗り入れた地下鉄は東京地下鉄道(浅草～新橋間を開業させた会社)で、東京高速鉄道(新橋～渋谷間を開業させた会社)が乗り入れた際に両社の接続駅となりました。当初は両者の線路は繋がっていませんでしたが、紆余曲折を経て両社は直通を開始し、最終的に帝都高速度交通営団に統合されました。

　駅は昭和通りの地下2階にあり、JR新橋駅の北を東西に貫くような構造になっています。もともとは島式1面2線の線路配置でしたが、混雑の緩和のためにホームが1面追加され、変則的な2面2線の線路配置となっています。

《幻のホーム》
　東京高速鉄道は直通開始までの半年間余り、現在の駅の西側に自前で用意した頭端式ホームを使用していました。これは、将来輸送量が増加した際(東京地下鉄道・東京高速鉄道双方に新路線の構想がありました)に、列車が渋谷方面に折り返せるように建設されたホームでしたが、結局本来の目的で使用されることはなく、現在では留置線や会議室に転用されています。結果的に半年間しか使用されなかったことから「東京地下鉄道が直通を拒んだために東京高速鉄道が無用なホームを建設させられた」というような語られ方をすることもあり、ホームは「幻の新橋駅ホーム」と呼ばれることもあります。

　　
　左から1・2・3番出入口
1～3番出入口は駅の中で最も東側にある出入口で、1・3番出入口は通りの北側、2番出入口は通りの南側にあります。